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絕緣滑車的用途特點(diǎn)

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絕緣滑車的用途特點(diǎn)

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  絕緣滑車提供了一種防脫落安全型索塊,屬于起重運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域。 該電纜塊由在上部設(shè)有傾斜方向的車輪軸槽的框體、經(jīng)由傾斜方向的車輪軸槽安裝固定在框體上部的車輪、固定在上述框體下部的側(cè)板和安裝在側(cè)板上的緩沖器,并經(jīng)由緊固件與上述框體部連接的電纜托架構(gòu)成,車輪為傾斜方向的車輪所述機(jī)架整體成型,確保了產(chǎn)品使用中結(jié)構(gòu)的緊湊性和安全性,解決了電纜在h型鋼軌道容易脫開(kāi)、滑輪安裝拆卸困難、易損壞等問(wèn)題。 絕緣滑車簡(jiǎn)化了現(xiàn)有技術(shù)中滑車的安裝和維修工作的過(guò)程,大大降低了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,那么,下面一起了解下絕緣滑車的用途特點(diǎn)吧!

  絕緣滑車這樣設(shè)計(jì)和制造方式在更換整個(gè)花紋塊時(shí)不需要拆下車輪,但存在以下缺點(diǎn):

  1、由于絕緣滑車整體框架結(jié)構(gòu)不緊湊,框架結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,經(jīng)常出現(xiàn)滑車框架相互碰撞或滑車軌道不平整而被壓壞的情況。

  2、絕緣滑車車輪發(fā)生故障需要更換滑車車輪時(shí),需要拆除多個(gè)螺栓,工作繁瑣,檢修時(shí)間長(zhǎng),增加工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

  現(xiàn)有技術(shù)絕緣滑車采用雙面8根螺栓固定,夾緊h型鋼軌道導(dǎo)軌,保證其運(yùn)行。 一個(gè)車輪損壞后,松開(kāi)所有8個(gè)螺栓,將行走架打開(kāi)為倒“八”字形,然后拆下車輪螺栓更換車輪。 要像這樣更換車輪,一個(gè)接一個(gè)地拆下9個(gè)螺栓。 操作非常麻煩,而且架體是開(kāi)著的,拆卸螺栓的過(guò)程中從下面支撐電纜,防止其掉落。 這樣在交換工作中完成工作需要兩個(gè)人。

  3、兩臺(tái)機(jī)體之間用螺栓連接,需要人員日常維護(hù)避免松動(dòng),整個(gè)行走架打開(kāi),引起安全事故。

  為了解決拉索容易在h型鋼軌道上脫落、滑輪安裝拆卸困難、結(jié)構(gòu)易碎等重大難題,本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種新型拉索滑輪。

  【實(shí)用新型內(nèi)容】

  本實(shí)用新型提供一種防脫落安全型索塊,在提高起重索塊強(qiáng)度的同時(shí),解決了塊及其車輪更換困難、滑架體容易變形、塊車輪松動(dòng)脫落的問(wèn)題。

  本實(shí)用新型的技術(shù)是脫落防止安全型電纜塊,其包括:框體,在上部設(shè)置有傾斜方向的車輪軸槽;車輪,經(jīng)由傾斜方向的車輪軸槽固定在框體上部;以及緩沖器,固定在所述框體下部,并安裝在側(cè)板和側(cè)板上,電纜托架經(jīng)由緊固件與所述框體下部連接本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括:所述的加強(qiáng)組件,包括設(shè)置在架體底部的下壓板。 下壓板在支架螺栓拉力的作用下,拉動(dòng)電纜支架和固定在其上的電纜,起到良好的支撐作用。

  本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括在:所述的下壓板的底部設(shè)置有橡膠墊。 橡膠墊在緊固連接機(jī)架體和電纜支架的緊固件的同時(shí),還可以保護(hù)電纜,防止電纜絕緣皮受壓損壞。

  本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括:所述的加強(qiáng)組件,包括焊接在架體下部?jī)蓚?cè)的斜肋。 斜肋焊接在架體下部?jī)蓚?cè),對(duì)下壓板施加拉力支撐,確保下壓板與架體下部的連接。

  以上介紹的就是絕緣滑車的用途特點(diǎn),如需了解更多,可隨時(shí)聯(lián)系我們!